sindzidaisya

Ура! Наконец-то! Этот день все ждали целый год! Сегодня в Москве несмотря на плохую погоду, начался десятый летний японский фестиваль в парке Горького. По погоде сперва и народу, казалось, будет мало, но скоро стало тепло и вообще, как и в прошлый раз, солнце вышло из-за туч ровно в полдень, к открытию. И уже через час толпа народу в несколько тысяч человек заполнила всю площадь у "Гаража".
( Read more...Collapse )

Оказалось, что самокаты - самый спорный и противоречивый вид транспорта в Париже. Мы это поняли сразу, увидев разбросанные самокаты повсюду на углах улиц города и едва ли не под ногами. В отличие от хилого московского проката, кикшеринг - так называется прокат электросамокатов! - здесь не привязан к определенным точкам. Ты можешь взять любой самокат на дороге, зарегиться в сети и оплатив, разблокировать его и ехать туда, куда надо, а потом бросить его там. Соответственно, самокатов очень много и они постоянно в поле зрения. Этим решает вопрос их доступности. В Москве решили пойти иным путем, жлобски привязав их к парковкам и ограничив численность, и неудивительно, что система скоро сдохнет от своей убогости. Но процветание самокатов в Париже породило другие проблемы, от которых сейчас стонет весь город.
( Read more...Collapse )

Чем интересен еще Париж, так это традиционно нестандартным отношением к транспорту. Например, метро - оно тут тесное, переполненное, но самое главное, входы и выходы на улице часто трудно найти в силу их малозаметности. Они возникают буквально ниоткуда. Когда видишь такие мини-переходы под землю, не сразу догадаешься, что это именно метро. При том, что сама сеть довольно большая и разветвленная. В то же время велосипед - один из мощных средств передвижения, как и мотоцикл с мопедами. В последнее время к ним добавился электрический самокат, буквально в начале этого года мэрия закупила и установила сеть станций самокатов по всему городу. При этом велодорожек не прибавилось, да их и вообще мало. Ездите, парижане, где хотите и как хотите! они и ездят.

В Парижском метро легко потеряться. Это просто удивительно, как они его строили, словно специально наворотив, нагромоздив переходы и выходы один на другой. Переходы напоминают норки, вагоны - домики на колесах, а эскалаторы - детские тематические парки. Я уж не говорю про резиновые колеса, приводящие в шок туриста, первый раз узревшего чудо - это вообще что такое? И все же это настоящее метро. Множество линий, давка и толчея по утрам, причем нехилая давка, с заталкивателями пассажиров на всех центральных станциях, поезда на Первой линии "Венсенн-Дефанс" без водителя, управляемые компьютерами - все это есть в парижском метро. Привыкнув, через пару дней вы этих курьезов уже не замечаете. И когда попадаете в другое, "настоящее" большое метро, вы думаете, что прилетели на другую планету. Хотя на самом деле, все ровно наоборот.

Пожалуй, повторю тут этот пост от ноября 2016 года, по теме, ставшей вновь неожиданно актуальной.
Много лет приходилось мне ходить и проезжать мимо маячившего на берегу Москвы-реки возле железнодорожной платформы известного на всем юге Москвы Заводе Полиметаллов, но только сейчас стало известно, что на самом деле все это громкое название было фикцией. А в реальности Завод Полиметаллов принадлежит корпорации Росатом (об этом гласит теперь вывеска на его дверях) и много лет, начиная со сталинских времен на его территории находится крупнейший в Москве ядерный могильник. Ну а самое неприятное состоит в том, что никто не знает, в каком состоянии этот могильник сейчас и то и дело просачиваются сообщения, что из него происходят систематические утечки в Москва-реку. Попробуем в этом разобраться.
( Read more...Collapse )

В переулках Брюсселя много очарования, ибо настоящая жизнь города проходит именно там. Вы удивитесь, если отойдете в сторону от центральных проспектов, увидев, насколько полны жизни и всевозможных мест сбора самых разных людей эти переулочки, маленькие площади, обычно занятые рынками или кафе. Не успели мы отойти в сторону от бульвара Анспаш, и тут же увидели совершенно другой Брюссель - Брюссель развалов, рынков и суеты.
( Read more...Collapse )

Кстати, теперь парк Зарядье открыт со всех сторон, а заграждения сняли. Как и предполагалось, нашествие народа, которое мы видели в прошлом году, закончилось. Парк работает в обычном режиме. Сегодня, несмотря на почти выходной и отличную погоду, народу было совсем немного для центра города. И... полно велосипедистов. Теперь в парк можно свободно въехать и прокатиться по его дорожкам, если позволяет толпа. Можно даже забраться на велосипеде на висячий мост, что почти все и делают.

Увы, но Роттердам показался мне самым неинтересным пунктом из всей поездки по Нидерландам. Совершенно не понимаю тех, кто исходит восторгом по этому огромному мегаполису, обойти который не в состоянии ни один турист за 2 дня, к тому же застроенному пусть авангардной и необычной, но все-таки современной безликой архитектурой, коей и без того полно во всех остальных европйеских городах. Тут есть довольно уютные районы, но в целом городу как раз не хватает уюта, так как своей циклопичностью, своей великанской застройкой он невыгодно отличается дажек от огромных Гааги и Амстердама. Уж извините, но традиционной Голландией тут и не пахнет... кроме как в уличных туалетах.
( Read more...Collapse )

Много лет приходилось мне ходить и проезжать мимо маячившего на берегу Москвы-реки возле железнодорожной платформы известного на всем юге Москвы Заводе Полиметаллов, но только сейчас стало известно, что на самом деле все это громкое название было фикцией. А в реальности завод полиметаллов принадлежит корпорации Росатом (об этом гласит теперь вывеска на его дверях) и много лет, начиная со сталинских времен на его территории находится крупнейший в Москве ядерный могильник. Ну а самое неприятное состоит в том, что никто не знает, в каком состоянии этот могильник сейчас и то и дело просачиваются сообщения, что из него происходят систематические утечки в Москва-реку. Попробуем в этом разобраться.
( Read more...Collapse )

Сегодня весь день провел в Звенигороде под Москвой, благодаря чему обошел почти весь довольно небольшой город и составил представление, почему я больше не поеду сюда.
Но сначала небольшая инструкция для желающих его посетить. Добираться сюда стоит по двум причинам: тут излучина Москвы-реки с очень живописными видами (некоторые называют это место "Русской Швейцарией", но на Швейцарию это, конечно, не тянет) с хорошим течением, благодаря чему сюда едут сплавщики и байдарочники. И второе, тут есть свои достопримечательности, монастырь святого Саввы (где находится резиденция бывшего царя Алексея Михайловича) и Успенская церковь, расписанная самим Андреем Рублевым (впрочем, эта роспись была полностью уничтожена дураками-богомазами в 19-м веке). Виды с холмов, на которых стоят обе достопримечательности, заслуживают отдельного восхищения. Тут много кафе, и очень оригинальных, на площадях по выходным проходят ярмарки самодеятельного арт-творчества (не матрешки какие-то продают!), и вообще очень позитивная атмосфера.
Добираться сюда просто: либо с Белорусского вокзала, либо с метро Беговая (электричка идет примерно час с небольшим. Звенигородская ветка тупиковая, так что народу тут ездит немного, а обратно он отходит вообще пустым, поскольку Звенигород - конечный (и начальный) пункт.
Но есть и большие минусы, о которых я даже не подозревал, и про которые умалчиваются гиды и путеводители, и о них - в следующем посте.